Zuid-Holland Noord wisselt Connexxion in voor Arriva
Arriva gaat vanaf 9 december het busvervoer in de concessie Zuid-Holland Noord uitvoeren. Dat is het resultaat van de aanbesteding door de provincie Zuid-Holland. Naast Arriva dong ook de huidige vervoerder Connexxion mee. De looptijd van de nieuwe concessie is acht jaar, met een mogelijkheid tot verlenging van nog eens twee jaar. Arriva handhaaft de huidige omvang van de busdienstregeling, ondanks de door het rijk opgelegde bezuinigingen op het OV met 5%.
Arriva gaat in Zuid-Holland Noord een aantal verbeteringen doorvoeren in het busvervoer. Zo laat de provincie weten. Er komt een volledig nieuwe en milieuvriendelijke busvloot, waaronder een aanzienlijk aantal extra comfortabele bussen voor op de doorgaande verbindingen, zoals tussen Zoetermeer en Leiden en tussen Alphen aan den Rijn en Schiphol. Van en naar de luchthaven zullen ook ’s nachts bussen gaan rijden net als op zaterdagen tussen Gouda en Rotterdam.
"Ik ben blij met dit resultaat van de aanbesteding", aldus gedeputeerde Ingrid de Bondt: "Jaarlijks telde het aantal dienstregelinguren in de regio 760.000. Ondanks de bezuinigingen zullen de bussen van Arriva dit aantal uren blijven rijden. Dat is goed nieuws voor de reizigers die bovendien zullen profiteren van extra voorzieningen die Arriva gaat bieden."
"We zijn ontzettend blij en verheugd om het vervoer in de Duin- en Bollenstreek, Leiden, de Rijnstreek en Midden-Holland te mogen verzorgen", aldus Anne Hettinga, algemeen directeur van Arriva Nederland. "We kunnen de reizigers in Zuid-Holland een optimale dienstverlening bieden omdat we dit perfect kunnen uitvoeren in combinatie met de regio’s in Zuid-Holland waar Arriva al rijdt. Ik ben ervan overtuigd dat we de komende jaren aanzienlijk meer reizigers gaan trekken. Voor deze concessie zullen we met circa 230 milieuvriendelijke nieuwe bussen gaan rijden."
Arriva gaat het beschikbare openbaar vervoer efficiënter inzetten door de huidige dienstregeling te herzien, waardoor op een aantal plaatsen door bundeling van lijnen hogere frequenties en/of snellere verbindingen ontstaan. Als nieuwe service komt Arriva met gratis WiFi op alle bussen in de regio en met drie vervoerwinkels op de stations van Leiden, Alphen aan den Rijn en Gouda.
De concessie Zuid-Holland Noord omvat het openbaar busvervoer in de steden Leiden, Alphen aan den Rijn en Gouda en het omliggende gebied dat ten noorden grenst aan de provincie Noord-Holland, ten oosten aan de provincie Utrecht, ten zuiden aan de rivier De Lek en ten westen aan de regio’s Rotterdam en Den Haag. De totale omzet van de nieuwe concessie bedraagt ruim € 600 miljoen over tien jaar. Voor de nieuwe concessie definitief wordt verleend, geldt er eerst een wettelijke bezwaartermijn van 6 weken. Pas na deze termijn wordt de gunning aan Arriva definitief.
Stuur tokke een mailtje 18 april '12, om 18:53
wat een geweldig nieuws! laat arriva meteen de ns-lijn leiden/utrecht erbij nemen. ze hebben toch ervaring met railvervoer? misschien worden we er met zijn allen dan toch beter van.
ik hoop wel dat arriva slagvaardiger is dan veolia destijds, toen deze de concessie van het openbaar vervoer haaglanden kreeg (blijft dat trouwens zo?). dat was goed janken met de pet op. chauffeurs die hun route niet kenden, etc. ik vind het nu trouwens nog maf. het is net of veolia geboycot wordt op het centraal station in leiden. het laat aan duidelijkheid in het woud van buslijnen toch al te wensen over. iemand vond het niet nodig om lijn 45 naar den haag normaal weer te geven, met bestemming en al. het lijkt wel een paria-lijn! het enige dat je ziet staan is "veolia". ik begrijp dat niet. veolia is toch tegenwoordig ook ondergebracht bij connexxion?
betekent dit dat de regio leiden dus 3 vervoerders heeft, per december? veolia, connexxion (ri. haarlem) en arriva? en stemmen ze onderling dan netjes dingen op elkaar af, of moet de reiziger maar zien...? we gaan het allemaal meemaken...
Arriva heeft denk ik meer te bieden dan Connexxion. Groter en misschien dus beter. Laten we het hopen. En als ze inderdaad (zoals Tokke zegt) ook gelijk het railvervoer overnemen, dat kan ook alleen maar beter dan dat het nu is.
Ja Tokke, we zijn bijna weer terug in de tijd van Eltax, Citosa, Maarse en Kroon, Langhout en NZH. Zal dan toch ook de Blauwe Tram weer terugkomen op de Breestraat?
Tokke Arriva gaat ook in de bollenstreek rijden richting Haarlem.
dus alleen veollia en arriva rijden straks in leiden en geen connexxion.
Stuur tokke een mailtje 19 april '12, om 12:14
dank voor jullie reactie, heren, zo leer je nog 's wat. het lijkt wel of connexxion binnen nederland langzaam terrein verliest. maar @jan de w.: is arriva groter dan connexxion? ik weet wel dat arriva en veolia internationaal opereren en beiden ook treindiensten hebben, maar goed, dat doet connexxion ook in het kader van de valleilijn, en ooit zijn ze natuurlijk met de sneltram in utrecht/nieuwegein begonnen. maar goed, ze gaan dus wieberen.
ik ben ook wel benieuwd wat de komst van arriva gaat betekenen voor de stadslijnen in een stad als leiden. heeft arriva bijv. van die kleine busjes die gewoon veel efficiënter zijn in binnensteden zoals we die in leiden kennen? we zullen het merken.