Leidse raad stemt unaniem voor herinrichting Ir. Driessenstraat

Een voorstel dat de SP Leiden samen met de ChristenUnie, het CDA, de VVD, Partij Sleutelstad en D66 indiende bij de raadsbehandeling van de herinrichtingplannen voor de Ir. Driessenstraat in Leiden, gaat er mogelijk voor zorgen dat de bushalte bij de AH supermarkt terugkomt.

Hoewel wethouder North de raadsleden voorhield dat de bushalte op die plek al in de jaren tachtig is opgeheven en zowel busbedrijf Qbuzz als de provincie er de meerwaarde niet van zien, werd het voorstel door een, weliswaar krappe, meerderheid van de gemeenteraad overgenomen.

Verkeerswethouder Ashley North is blij dat de raad unaniem instemde met de plannen voor de herinrichting van de Ir. Driessenstraat. Van het voorstel om ook een extra bushalte aan te leggen, is hij minder gecharmeerd.

Mindervaliden
De raadsleden vinden de halte belangrijk voor bewoners van de wijken de Kooi en de Zeeheldenbuurt die bijvoorbeeld minder goed ter been zijn en naar de Haarlemmerstraat willen. De halte zou ook toegankelijk moeten worden ingericht voor mindervaliden. Volgens North kunnen ze dan via andere buslijnen in de Breestraat uitstappen. “Dan ben je net zo dicht bij de Haarlemmerstraat.”

Participatie
Ook is er bij de gemeente geen ambtelijke capaciteit om de inpassing van de bushalte er even bij te doen en wees North de raadsleden er bovendien op dat de bushalte nooit in het voorstel voor de herinrichting van de Ir. Driessenstraat heeft gestaan. “En dus heeft er ook geen participatie met de buurt plaatsgevonden.”

Laden en lossen
Volgens North hindert een bushalte op die plek ook de bevoorrading van de supermarkt. “De plek wordt nu gebruikt voor laden en lossen. Daar heeft AH geen alternatieve locatie voor en u dwingt ze ook nog eens om aan de bushalte mee te betalen.”

Vanuit de SP-fractie was het duoraadslid Sander Sauvé die zich al een tijdje hardmaakt voor het in ere herstellen van de halteplek. Volgens hem is er wel degelijk voldoende ruimte voor een bushalte. “Er zal met de Albert Heijn overlegd moeten worden over een goede oplossing voor het laden en lossen, maar het is gewoon goed mogelijk om dit stukje Ir. Driessenstraat verkeersveilig in te richten én ook een extra bushalte toe te voegen. Dit is een unieke kans om het OV in Leiden een stukje beter en toegankelijker te maken en die moeten we nu grijpen.”

ROVER
De afgelopen weken riep de Vereniging van Reizigers in het Openbaar Vervoer (ROVER) ook op om de bushalte in ere te herstellen.

Dekking
Dat de kosten voor de aanleg van de bushalte volgens het voorstel betaald zouden moeten worden uit een potje dat is bedoeld voor duurzaamheidsmaatregelen zorgde nog wel voor de nodige verwarring. Een deel van de indienende partijen was daar toch niet zo gelukkig mee en dus paste SP-voorman Antoine Theeuwen de dekking aan. “Dan halen we het uit de parkeerreserve.”

Dat leidde alleen maar tot nog maar onrust in de raad, waarop het voorstel uiteindelijk zonder dekking in stemming werd gebracht. “Dat moet het college zelf maar kijken waar ze het geld vandaan halen”, zei Theeuwen. Hoewel dat nogal ongebruikelijk is, in de Leidse raad geldt al jaren het devies ‘geen plan zonder geld’ , werd de motie dus aangenomen en moet North in elk geval gaan uitzoeken of de halte terug kan keren.

“Dit is wel een heel bijzonder stijlfiguur. Dat heb ik nog nooit meegemaakt. Dank voor dit kolderieke afscheidscadeau, waar ik als wethouder van financiën nog minder van gecharmeerd ben. U bent in een partybus richting verantwoordelijkheidsvakantie gestapt”, besloot North de discussie over de bushalte.

De uitslag van die exercitie gaat North overigens zelf niet meer meemaken als wethouder. Hij is na de verkiezingen van 18 maart niet meer beschikbaar voor een nieuwe periode als wethouder. Daarom kreeg hij een ludiek afscheidscadeautje van zijn eigen GroenLinks-fractie: een ingelijste motie van vertrouwen. 

GOW30
Nadat de hobbel van de bushalte was gepasseerd, stemde de raad even later unaniem in met het raadsvoorstel waar het eigenlijk om ging. De Ir. Driessenstraat met in het verlengde de Oosterkerkgracht worden helemaal opnieuw ingericht. Het wordt de eerste zogenoemde GOW30-weg van Leiden. Dat staat voor gebiedsontsluitingsweg en voorheen lag de snelheid op zulke wegen op vijftig kilometer per uur.

“Hartstikke mooi dat we dit vanavond definitief vaststellen”, vond North. “De eerste plannen lagen er namelijk al in 2017.” Na de herinrichting wordt er op de weg niet alleen rustiger gereden, maar is ook de omgeving flink vergroend en wordt de oversteek bij de Meelfabriek een verbindend singelparkplein, zoals die er ook al zijn op het Noordeinde en de Oude Herengracht.

Leiden Politiek