Herinrichting Lammenschansweg: veel wordt nog onderzocht

In de laatste gemeenteraadsvergadering in de huidige samenstelling, neemt de raad deze donderdagavond een besluit over de herinrichting van de Lammenschansweg. Het gaat daarbij om het beschikbaar stellen van het geld dat nu nodig is voor de voorbereiding. In totaal is voor de herinrichting van de weg ruim dertig miljoen euro nodig.

Over het veiliger maken van de drukke verkeersader wordt al jaren gesproken. Niet alleen in de politiek, maar ook met bewoners uit de omgeving van de weg die in een klankbordgroep hebben meegepraat over de verschillende mogelijkheden. Dat er nog steeds het nodige aan wensen overblijft, bleek vorige week wel toen in de raadscommissie opnieuw uren over het onderwerp werd gesproken.

Rammelstroken
De afgelopen jaren zijn in de aanloop naar de komende grote herinrichting al enkele kortetermijnmaatregelen genomen om met name de kruisingen veiliger te maken. Zo werd een adviessnelheid van dertig kilometer per uur ingevoerd voor de kruisingen en kregen de afslagen naar de ventweg verkeersdrempels. Ook kwamen er bij de kruising met de Koninginnelaan zogenoemde ‘rammelstroken’. Dat zijn vlakken met kinderkopjes, waardoor automobilisten worden geattendeerd op de gevaarlijke kruising met het fietspad als ze er overheen rijden. Dit kruispunt, maar ook dat met de Tomatenstraat, staat in de top tien van onveilige kruispunten van Leiden.

Fennand van Dijk (in het midden) is een van de bewoners die al jaren aandringt op het veilgier maken van de lammenschansweg. Hij woont op de hoek met de Koninginnelaan en heeft al heel wat (bijna)ongelukken zien gebeuren.

De gemeente Leiden heeft met de herinrichting van de Lammenschansweg een aantal doelen voor ogen. Het vergroten van de verkeersveiligheid, met name bij de kruispunten, het ontsluiten van bestaande en nieuwe wijken en bedrijventerreinen en het vergroenen van de hele weg tussen de Jan van Houtbrug en het Lammenschansplein zijn daarbij de belangrijkste. Dat is nu al nodig, maar door de verwachte toename van het verkeer zijn dit soort maatregelen alleen maar urgenter geworden.

Knelpunten
Hoewel iedereen het er over eens is dat met name de verkeersveiligheid op de Lammenschansweg zo snel mogelijk moet worden aangepakt, is er nog steeds veel discussie over hoe dat het beste kan gebeuren. Zo wil ov-reizigersvereniging ROVER de vrije busbaan niet kwijt en pleit onder andere de Voetgangersbeweging voor veilige oversteekplaatsen met zebra’s en verkeerslichten.

Flitspalen
Een grote wens van omwonenden en een aantal politieke partijen lijkt niet ingelost te worden. Verlaging van de snelheid op de hele Lammenschansweg van vijftig naar dertig kilometer per uur. Volgens onderzoeken waar de gemeente mee schermt kan dat niet op een drukke ontsluitingsweg als deze. Omwonenden vinden dat de gemeente de herichting nog steeds veel teveel vanuit de automobilist aanvliegt en hopen dat er dan in elk geval flitspalen langs de weg komen, zodat het verkeer in elk geval niet nog harder dan vijftig zal rijden.

 

Schetsontwerp van een voorrangsplein op de Lammenschansweg.

Voorrangspleinen
Verkeerswethouder Ashley  North zet in op een Lammenschansweg zonder aparte busbaan en met voorrangspleinen bij de kruisingen. Deze uitgerekte rotondes dwingen het verkeer naar dertig kilometer per uur op de plekken waar drukke kruisingen worden gepasseerd. Dat moet ook zorgen voor veilige oversteekplaatsen voor langzaam verkeer en voetgangers. Ook de snelheid van het verkeer dat vanuit de zijstraten bij de Lammenschansweg aankomt, gaat in de toekomst omlaag. Op die wegen wordt dertig de maximumsnelheid.

Leiden Maatschappij Politiek Herinrichting Lammenschansweg