Geen debat, maar een gesprek. Dat was de opzet van het stadsbrede parkeergesprek dat de wijkverenigingen Lage Mors en Transvaal in de aanloop naar de verkiezingen organiseerden in de foyer van het Leidse stadhuis.
De vertegenwoordigers van de tien aanwezige politieke partijen moesten twee uur lang vooral luisteren naar wat de zaal zoal te melden had over het parkeren in Leiden. Wel mochten ze kort reageren op de verzuchtingen van drie Leidenaren die via een videoboodschap vertelden tegen welke parkeerproblemen ze oplopen.
“Het doel van de bijeenkomst is dat Leidenaren zich in aanwezigheid van de politici en beleidsmakers kunnen uitspreken en de politici kleur bekennen als het om parkeren en bereikbaarheid gaat”, zegt mede-organisator Nicolien van Straten van Wijkvereniging Transvaal. “In veel Leidse wijken is het parkeerbeleid de afgelopen maanden uitgegroeid tot een van de meest besproken onderwerpen.”
Verpleeghuizen
Bewoners, ondernemers, mantelzorgers, sportverenigingen en maatschappelijke organisaties waren uitgenodigd om met de politici in gesprek te gaan over parkeren. Yvonne van Dam luchtte haar hart bijvoorbeeld over de problemen waar mensen met een partner in een verpleeghuis vaak tegenaan lopen. “Die verpleeghuizen liggen allemaal in parkeerzone B. Daar betaal je 3,10 euro per uur. Als je partner daar moet worden opgenomen en je gaat er elke dag een paar uur langs, dan gaat je hele aow eraan.”
Bezoekersparkeren
De oplossing die normaal gesproken voor bewoners geldt die visite krijgen, is het bezoekersparkeren. Iedere bewoner kan bezoekers aanmelden en die kunnen dan tegen een gereduceerd tarief van 0,40 cent per uur parkeren. “In verpleeghuizen wonen de mensen ook, maar daar geldt het bezoekersparkeren niet”, hield Van Dam de aanwezige politici voor.
Bruidstaart
Ook binnenstadondernemers hebben veel last van het steeds autoluwer worden van het centrum. Jolanda de Groot zit met haar patisserie Soetenso op de hoek van het Kort Galgewater en de Morsstraat. “Door de zero-emissiezone moesten we een elektrische auto aanschaffen, maar opladen kan niet bij de winkel. En we zijn vaak pas laat thuis en dan zijn daar ook alle laadpalen bezet.’
De rechterzijde van de Morsstraat is aangewezen als laad- en losplaats, maar in praktijk is er vaak geen plek.
Obstakels
Een tweede probleem waar Soetenso mee kampt, is een gebrek aan kortparkeerplekken. “Dat is lastig voor voor klanten die een bruidstaart komen halen, maar ook met leveranciers hebben we problemen. Er zijn te weinig laad- en losplaatsen”, vertelt De Groot.
“Of eigenlijk zijn die er helemaal niet. De hele rechterzijde van de Morsstraat is aangewezen als laad- en losplaats, maar het staat altijd vol met fietsenrekken, containers en andere obstakels. Dan blijft de linkerkant van de straat over, maar daar mag je dus niet staan.”
Groeiende zorgen
Met het parkeergesprek wilden de organiserende wijkverenigingen laten zien hoeveel invloed de huidige regels en beperkingen hebben op het dagelijks leven van inwoners. “De combinatie van hogere kosten, het verdwijnen van parkeerruimte, de versnippering van zone B en het tekort aan werknemersvergunningen zorgt voor groeiende zorgen in de stad. Ook wijken waar nu (nog) geen betaald parkeren geldt, merken de gevolgen: door het waterbed-effect verschuift de parkeerdruk naar omliggende buurten, waardoor bewoners daar ook hinder ervaren.”
Lijsttrekkersdebat
Wie nog niet genoeg heeft van onderwerpen als bereikbaarheid en parkeren, kan zaterdagmiddag het Sleutelstad Lijsttrekkersdebat in Culture Café de Leidse Lente bijwonen. Het debat begint om 16.00 uur, de inloop is vanaf 15.30 uur. Thuis live meekijken kan via Sleutelstad.tv, onze Facebook-pagina en het Youtube-kanaal van Sleutelstad. Vanaf 17.30 uur het debat ook online terug te kijken.
Sleutelstad
Middelstegracht 87A
2312 TT Leiden
E-mail
redactie@sleutelstad.nl
Telefoon Redactie
071 - 5235907
