Kelder voor nieuwe Lammebrug in aanbouw

De bouw van de nieuwe Lammebrug in Leiden is weer een stap verder. Voor de basculekelder van de brug wordt momenteel 360 kuub beton gestort. In die kelder komt straks de techniek waarmee de nieuwe brug kan worden geopend en gesloten.

Met het beton wordt het onderste deel van de wanden van de basculekelder gemaakt. Die komen een meter of vier onder het maaiveld. Om al het beton op de bouwplaats te krijgen, zijn zo’n 28 ritten met betonmixers nodig tussen de betoncentrale en de Lammebrug.

Doorvaarthoogte
De wapening blijft aan de bovenkant van de nieuwe wanden uitsteken. Daardoor kunnen de wanden de komende tijd hoger worden gemaakt. Ze worden uiteindelijk 5,40 meter. Dat is de doorvaarthoogte van de nieuwe brug die daardoor niet zo vaak open hoeft als de oude Lammebrug die inmiddels is gesloopt. Dat levert minder hinder op voor zowel de scheepvaart als het wegverkeer.

Contragewicht
Het onderste deel van de kelder bestaat volledig uit beton. Bovengronds worden de betonnen wanden afgewerkt met metselwerk. In de wanden zijn ook uitsparingen gemaakt voor de deuren die straks toegang geven tot de basculekelder. Bij een basculebrug kantelt het brugdek. Aan de achterzijde zit een contragewicht dat de kelder inzakt als de brug open gaat. Door dat gewicht is veel minder kracht nodig om de zware brug in beweging te brengen.

 

Leiden Maatschappij Regio RijnlandRoute