Leidse reders boos op gemeente
Tinus Jacobs van Bootjes en Broodjes overhandigde het plan namens zijn collega's aan wethouder Strijk. Zelfs tijdens de overhandiging ontstond er alweer ruzie tussen de commerciële reders en één van de varende stichtingen. (Foto: Chris de Waard).
Leiden -
2 juli 2012, 15:44 -
Vijf Leidse reders, Bootjes en Broodjes, Botenverhuur 't Galgewater en de Rederijen Groenen, Oude Rijn en Schuitjevaart, zijn boos op de gemeente Leiden. Ze vinden dat de gemeente nalaat om op te treden tegen de De Leidse Rederij en de Drie Geuzen. Die laatste twee verzorgen rondvaarten als stichting en werken met vrijwilligers. Oneerlijke concurrentie, zo vinden de vijf rederijen die zichzelf wel als echte onderneming zien. Vanmiddag overhandigden ze een pamflet met wensen aan wethouder Robert Strijk (economische zaken) en voorzitter Frans Schohaus van het Centrum Management Leiden.
Chris de Waard was bij de overhandiging aanwezig en maakte een reportage, waarin hij sprak met de betrokken reders, wethouder Strijk en Frans Schohaus van het CML.
Vanmiddag reageerde Peter Labrujère van de Leidse Rederij bij Sleutelstad FM op de kritiek van de reders die hij als onzin afdoet. Volgens Labrujère is het Leidse water groot genoeg voor iedereen en voldoet zijn rederij aan alle regels.
De vijf rederijen vrezen dat vooral Stichting De Leidse Rederij van Peter Labrujère snel door blijft groeien en zo groot wordt dat er voor andere geen mogelijkheid meer is om een boterham te verdienen op het Leidse water. Volgens de vijf neemt de Leidse Rederij allerlei ligplaatsen illegaal in gebruik en wordt er zonder vergunning alcohol aan boord verkocht. Ook de versterkte muziek op de boten is hen een doorn in het oog.
De versterkte muziek valt ook niet in goede aarde bij heel veel omwonenden van de Leidse wateren. Sommige boten hoor je al een kilometer lang aankomen. Ook 's avonds wordt er (regelmatig knalhard) muziek gedraaid.
2 x rondvaart gemaakt vanaf de beestenmarkt... Gids was een bandje die hele stukken overslaat en later in het Duits overging... en mensen die in de binnenstad langs het water wonen en klagen gaan we toch niet serieus nemen...
Leiden leeft ! en voor Peter heb ik verschrikkelijk veel waardering wat die man allemaal voor de stad doet en betekend weten wij nog niet voor de helft, maar een ding is zeker voor de centen doet hij het niet en met zijn stichting is hij een levend uithangbord voor de stad Leiden maarja dat zeuren en zijken hoort er nou eenmaal bij Peet, ga door ! Leiden houd meer van jouw dan jij van Leiden,en dat is veel heel heel heel veel !!!
Ik wil niet zeiken, maar als ik dat doe dan wel met een ei.
@Popeye: roerend, die liefdesbetuiging. Maar liefde maakt soms blind. Kijk goed naar de klachten:
"Volgens de vijf neemt de Leidse Rederij allerlei ligplaatsen illegaal in gebruik en wordt er zonder vergunning alcohol aan boord verkocht. Ook de versterkte muziek op de boten is hen een doorn in het oog."
Het lijkt me verstandig als de gemeente die klachten onderzoekt en maatregelen neemt als blijkt dat het om gegronde klachten gaat.
Niemand betwist het belang van deze grote Leidenaar. Maar wat wilt u; dat als uw idool geen belasting meer wil betalen, dat dat dan ook maar niet meer hoeft vanwege die fantastische uitstraling? En het zal best dat uw idool het niet voor de centen doet. Maar ook daar wringt de schoen, want de andere rederijen doen het op beroepsmatige basis, voldoen aan allerlei bepalingen, moeten zich aan cao's houden e.d., en ja: dat kost geld. Ze hebben groot gelijk om voor hun belangen op te komen. Als zij fors moeten betalen voor ligplaatsvergunningen en personeelslasten, is het vervelend als iemand anders illegaal plekken inpikt en vrijwilligers het werk laat doen van beroepsschippers. Als ik op zo'n basis een taxibedrijf begon, had ik binnen 5 minuten alle taxichauffeurs van Leiden om me heen. En terecht. Het is namelijk broodroof. Hoe veel u ook van uw idool houdt: als die klachten terecht zijn, is dat in essentie wat er hier aan de hand is.
het wordt tijd om in oplossingente gaan denken heren (..) en de kwestie op de inhoud te gaan beargumenteren met als punt aan de horizon "het belang van Leiden". vergeet niet dat:"you can't make an omelet without breaking eggs" dus wie het weet mag het zeggen !
Beste P.P. je zou het echt is met een lange ij moeten proberen kom je tot bredere inzichten :)
@popeye
krijgen we weer zo'n held die gaat lopen mieren neuken om een lange of korte ij je weet wat er toch staat anders zou je er niet eens op reageren dus wrm zouje nou uberhaut moeten reageren alsje weet wat er staat ):Loser):
@ hendrik Juh heb geleik hoorr ! maar nu terug naar de inhoud
"het belang van Leiden"
@olijfje: het belang van Leiden is niet gebaat bij stichtingen die bedrijven langs oneigenlijke wijze concurreren. Dat is een economisch delict.
Interessant! Labrujere legt uit maar roept alleen maar vragen op
... watertaxi teruggepakt? ... 10 of 8 of 6 ligplaatsen? ... ik doe niets verkeerd maar leg wel boten weg? ... klein beetje muziek? ... wel/niet iDoe? ...
Jammer dat de interviewer hier niet op ingaat. Mag zeker een uurtje gratis meevaren met zijn familie.
Het staat de leidse burgers vrij voor de rechtspersoon naar zijn eigen voorkeur te kiezen,wat Peter doet is de tering naar de nering zetten, ... een stichting is in feite een van bepaalde rechten/plichten vrijgestelde rechtsvorm/persoon, maar een keuze waar de collegaschippers ook voor kunnen kiezen, dat staat hen vrij. Wat betreft het gebruik van geluidsdragers en alcohol zou de gemeente een vergunningstelsel op moeten tuigen (regulering) EN DAT MAG WAT KOSTEN wordt toch door de stichting betaald :) maar door de staat gefacciliteerd
dus door ons, en wij willen maar een ding dat is rust op de Leidse Grachten, Henri, doetterwattandan !
Stuur mijn naam is haas een mailtje 7 juli '12, om 21:37
Het is frappant, dat mensen dingen stellen zonder ze te onderbouwen. Wie beweerd dat de leidse rederij alcohol verkoopt aan boord moet dit met bewijzen staven. Zou het niet zo kunnen zijn dat de clienten van de leidse rederij hun eigen catering verzorgen?
En weten jullie dat mijnheer Rembrandt aan boord van zijn rondvaartboten ook catering doet ????
De ractie van eric vth, dat de vijf reders aan allerlei eisen moeten voldoen is een valse implicatie. Ook de leidse rederij moet aan alle eisen voldoen. Het valt mij tegen van ericvtg, die ik toch wel als objectief beschouw, dat hij nu zo de fout in gaat. Mijnheer vtg, de vijf "reders" hebben geen cao. de meesten hebben niet eens personeel. Het zijn gewoon eenpitters. Alleen Redrij Rembrandt heeft personeel, welliswaar via een uitzend bureau maar heeft personeel.
Sommige mensen noemen zich reder als ze meer dan een boot bezitten, vandaar dat de roeiboot verhuurder hier ook als reder genoemd wordt. Maar wat heeft het verhuren van roeiboten nu te maken met rondvaarten. Wat doet deze meneer in dit verhaal? Is er misschien een financiele afhankelijkheid met een van de anderen? Dit zelfde geld voor broodjes en bootjes. Zover mijn geheugen gaat was de leidse rederij eerder op het water dan laatstgenoemde. Hiermee verspeelt deze dan ook zijn recht op klagen.Hij had voor hij met zijn broodjes en bootjes begon kunnen bezinnen. Wellicht geld dit zelfs ook voor rederij Rembrandt. De rederij bestaat al eeuwen, maar de eigenaar bezit dit bedrijf nog niet zo lang. Wellicht heeft deze ook niet zoveel recht van spreken.
Enige tijd geleden kreeg mijnheer Rembrandt nog een KOPSTOOT van veringa en nu zijn zij dikke vrienden? Wellicht heeft mijnheer REMBRANDT toch enig hersenletsel aan deze kopstoot overgehouden.
De twee reders die enig recht van spreken hebben zijn Veringa en Parmentier. De rest zijn meelopers.
Heer of mevrouw Haas, als ik uw redenatie goed begrijp, heeft alleen de onderneming die het eerst actief was op de markt recht om op die markt actief te zijn. Nieuwkomers op de markt mogen van u niet klagen over oneerlijke concurrentie. U bent dus eigenlijk voorstander van een monopolie. Dat hoor je niet zo vaak meer.
Stuur Johan Volkers een mailtje 8 juli '12, om 12:36
Ik onderschrijf de stellingname van eric vtg.
Wat me vooral zorgen baart is dat de gemeente e.e.a. niet zelf is gaan aanpakken i.p.v. te wachten op gerede klachten van ondernemers als Parmentier.
Verder lijkt het mij zaak dat de gemeente eens zorgt dat de toeristische informatie over onze mooie stad beter gecommuniceerd wordt, waardoor nog meer toeristen naar Leiden komen en bijgevolg alle ondernemingen op het water geen droog brood hoeven te eten....
@mijn naam is haas: ik ga ervan uit dat de reders betalen voor hun ligplaatsvergunningen. Als er twee stichtingen ligplaatsen gebruiken zonder daarvoor te betalen, is er alleen al op dat vlak sprake van oneerlijke concurrentie.
Als er personeel wordt ingehuurd, moet aan allerlei eisen m.b.t. premieafdracht worden voldaan. Daar is bij de stichting geen sprake van.
Wat betreft 'eenpitter' Veringa: het is 's mans broodwinning. Het is moeilijk concurreren als je moet opboksen tegen rederijen die in elk opzicht commercieel zijn, maar qua bedrijfsvoering uiteindelijk kiezen voor activiteiten zonder winstoogmerk en professionele diensten uitvoeren zonder daarbij personeelskosten te hoeven verrekenen.
Het is sowieso een beetje denigrerend om mensen die hard voor hun geld werken een beetje badinerend als 'eenpitters' af te doen.
Ik heb er geen enkel bezwaar tegen dat ook in het rondvaartwezen een Easy Jet is opgestaan, maar dan wel alleen als het zich aan dezelfde economische spelregels houdt als de professionele rederijen.
Er wordt te gemakkelijk gesuggereeerd dat de vijf zich beklagende rederijen ook kunnen kiezen voor de stichtingsvorm, maar dat lijkt mij onjuist. Het zou de aard van hun bedrijfsvoering veranderen. Stel je voor dat V&D, Hema, Blokker en al die andere bedrijven zich opeens tot stichting uitroepen en met vrijwilligers gaan werken. Het is slecht voor de werkgelegenheid, het is slecht voor de economie en het is uiteindelijk ook slecht voor de concurrentiepositie van Leiden.
Iedere ondernemer heeft er recht op dat er zoiets als een economische verkeerspolitie is, die toezicht houdt op het naleven van de regels. De gemeente Leiden laat dit nu al veel te lang uit de hand lopen. Hier wordt oneigenlijk gebruik gemaakt van de stichtingsvorm met als resultaat: valse concurrentie.
Beste reageerders,het is niet mogelijk om met wat voor argument dan ook te komen m.b.t.het heerschap die zelfs het een ander niet gunt om wat te verdienen met de verkoop van bijvoorbeeld kerstbomen,want dan moet hij er wel weer tussen zitten.Er is maar een oplossing mogelijk om de vreselijke hebzucht van meneer tegen te gaan en dat is als de gemeente de geldkraan dichtdraait voor alle subsidies aan de stichtingen van meneer....o ja zou ook jij voortaan niet meer over de haarlermerstraat willen rijden,ook jij mag dat niet.
ik hoop ook dat in dit pamflet ook wordt geklaagt over die reder met type amsterdamse rondvaartboot deze man denk dat de leidse wateren van hem zijn en vaart er als een gek door heen. hoe wel beroepsvaart voorrang heeft op water laat hij zijn hoorn horen aan iedreen die na zijn mening niet snel genoeg aan de kant gaan. met mooi weer is dat al snel een aantal keer op een dag dat je mag genieten van die hoorn nou geeft mij dan maar een beetje muziek geeft nog gezeligheid.
heb al een heel aantal keer gezien dat hij mensen die stuntelen in rooiboten de stuipen of lijf jaagt door zijn hoorn en in volevaard blijft door varen.
ik vind deze reder is een schande voor de leidse rondvaard.
maar helaas zal er wel niks over deze reder staan om dat hij een van de opstelers is van dat pamflet
Amateuristisch Leiden op zijn smalst. Klunzen en cowboys maken er de dienst uit. Waarom wordt er niet beter toegezien op de kwaliteit van het rondvaartwezen? Iets meer regulering in het belang van Leiden als toeristenstad? De goeden hebben daarvan niets te vrezen.
Laat het maar duidelijk zijn dat er 5 Leidse waterondernemers zijn die hun brood moeten verdienen met het verzorgen van rondvaarten en het verhuren van boten.
En dat zij nu een pamflet gepresenteerd hebben waarin zij niet zeuren maar daadwerkelijk een aanzet geven om bij te dragen aan het mooier en beter maken van Leiden als de 2e Grachtenstad van Nederland
Gelukkig is er in deze Leidse wereld ook wel iets om vrolijk van te worden.
Dat dat niet de Leidse rederij is begint langzamerhand duidelijk te worden.
Geen wonder dat ze zo nu en dan een 'aangeklede citroen' voorbij zien komen. Het is te begrijpen dat mijnheer Parmentier geen enkele aanleiding kan hebben om van de stichtingen als een Leidse rederij een goed gevoel te krijgen.
Wat getuigd het van een treurigheid als Leiden gepromoot wordt door een half naakte Peter Lamisère die denkt dat humor hetzelfde is als 'platte Leidse lol'.
Wat is het toch een droefenis dat het P.L. niet lukt om rekening te houden met z'n omgeving en alleen maar aan z'n eigen succes kan denken.
Hoe krijgt hij het voor mekaar om uit te spreken dat hij 'trots' is op de Haagse vrijwilligers organisatie de 'Ooievaar' (ofschoon de naam Ooievaart is), terwijl wij mogen aannemen dat hij er daar geen enkele bemoeienis mee heeft. Dit zijn de uitspraken die je kunt verwachten als mensen denken dat ze 'God' zijn.
De 'God' die boven de partijen staat.
Het is een Peter Lamisère die opmerkt dat de Ooievaar een waanzinnig succes is.
De Eurotekens in zijn ogen verraden dat het daarbij vooral gaat om de omzet die er gehaald wordt.
Wat P.L. graag wil doen geloven is dat het aan hem te danken is dat er in Leiden voor ieder wat te verdienen valt. Waarmee hij duidelijk maakt waar het de stichting L.R. om te doen is.
Zorg dat je vooral veel boten en veel schippers hebt. Daarmee kun je veel centen binnenhalen. Het gaat niet om de kwaliteit maar om de kwantiteit.
Op de site van de Leidse Rederij staat te lezen:
'De stichting stelt zich ten doel om oude, klassieke en antieke schepen, die passen in het historische stadsbeeld, in de vaart te houden'.
Helaas kan het publiek niet direct weten dat het hiermee in de maling genomen wordt. Wat is er klassiek en antiek aan zogenaamde replica's van Skutsjes!
Typisch Leidse Skutsjes! Ik wordt een beetje misselijk.
De vloot van L.R. bestaat voor meer dan de helft uit, volgens moderne hedendaagse techniek recent gebouwde volume bakken.
Volumebakken komen we ook tegen bij stichting de 3 Geuzen.
Door er (op de site) met geen woord over te reppen dat de 3 Geuzen een stichting is, wordt bij het publiek de indruk gewekt dat het om een bedrijf als ieder ander gaat. Dit is misbruik van de rechtsvorm en misleiding van de consument.
De 3 Geuzen vermeld het niet maar zegt dat ook zij (hoe origineel!) het doel heeft klassieke schepen in de vaart te houden. Ze vertellen er maar niet bij dat ze één van die schepen verkracht hebben door er zo veel mogelijk van af te slopen om er zo veel mogelijk passagiers in te kunnen proppen.
Het was een mooi scheepje met o.a. een originele roef. Toevallig of niet blijkt het een zusterschip te zijn van het scheepje van Schuitjevaart dat gelukkig nog wel zo goed als in de originele staat is.
Rest mij nog op te merken dat het met name Eric vtg is die in zijn reacties duidelijk weet te maken waar we het over moeten hebben. Bij herhaling weet hij de spijker op de kop te slaan! Temidden van het onbenul weet hij te schrijven waar we wijzer van kunnen worden.
Aan de wartaal van KodiPodi kan ik geen meertouw vastknopen.
Leiden, wat een dorp!!!!!
Kentekenregistratie op die schuiten, ligplaats aanwijzen en een vergunning met flinke leges en strakke voorschriften. Tja, als je je als een stel kleuters gedraagt en handhaving oproept moet je het maar voelen en ervoor betalen.
Stuur itsmeanne een mailtje 10 juli '12, om 12:48
Tjongejonge, wat een gezeur.
Het is simpel. Er zijn regels en als die er nog niet zijn, moeten die er komen. En die moeten worden nageleefd.
Ook door Leidenaren, die zich op welke manier dan ook verdienstelijk hebben gemaakt voor de stad.
Dus gemeente Leiden, dóe er wat aan !
Voor een ieder die het pamflet wil lezen, staat hier de link naar "Leiden vaart wel".
Nu met de link:
http://hetwater.wordpress.com/