Deel dit bericht!  

Leidenaren betalen hoofdprijs voor elektrisch laden

Bezitters van een elektrische auto betalen in Leiden ruim 69 cent per kWh als ze hun voertuig aan een openbare laadpaal hangen. De kosten voor het opladen van elektrische auto’s behoren daarmee tot de hoogste van het land. Alleen inwoners van Oegstgeest zijn met 70 eurocent nog slechter af. Dat blijkt uit een onderzoek van de ANWB op basis van zes miljoen laadsessies met de ANWB Laadpas in 2025.

De tarieven van openbare laadpalen verschillen in Nederland sterk per gemeente. Ook de regionale verschillen zijn zo groot, dat sommige huishoudens jaarlijks honderden euro’s meer betalen dan vergelijkbare EV‑rijders een paar dorpen verderop.

Gemeenten bepalen zelf onder welke voorwaarden openbare laadpalen geplaatst mogen worden. De uitvoering daarvan besteden zij meestal uit aan commerciële exploitanten via een concessieovereenkomst, waarin soms een maximumtarief of prijsplafond is vastgelegd. ANWB constateert in het onderzoek dat de keuzes die lokaal in deze concessies gemaakt owrden tot grote prijsverschillen leiden.

Negenhonderd euro
Automobilisten betaalden vorig jaar gemiddeld 48 cent per kilowattuur (kWh) bij openbare, langzame laadpalen. Achter dat gemiddelde gaan dus grote verschillen schuil: in Nederweert bedroeg het tarief gemiddeld 33 cent per kWh, terwijl in Oegstgeest bijna 70 cent werd gerekend. Meer dan het dubbele dus. Voor een automobilist die jaarlijks 15.000 kilometer rijdt, kan dat betekenen dat hij of zij in sommige gemeenten tot negenhonderd euro per jaar extra kwijt is aan laadkosten, afhankelijk van de gemeente.

Concessie
In verschillende delen van het land werken gemeenten samen binnen een gezamenlijke concessie. dat leidt doorgaans tot een veel lager tarief. Dat geldt ook voor Zuid-Holland. In de gemeenten die samen optrekken in het concessiegebied SGZH (Samenwerkende Gemeenten Zuid-Holland) liggen de prijzen doorgaans tussen de 40 en 45 cent per kWh, terwijl niet-deelnemende gemeenten zoals Leiderdorp, Leiden en Oegstgeest tot de duurste gemeenten van Nederland behoren.

De top vijf van duurste gemeenten
1) Oegstgeest (0,70 euro per kWh)
2) Leiden (0,69 euro per kWh)
3) Leiderdorp (0,68 euro per kWh)
4) Culemborg (0,67 euro per kWh)
5) Katwijk ( 0,67 euro per kWh)

Drempel
In Leiden heeft het CDA inmiddels bij de gemeente aan de bel getrokken. “Leidenaren zijn meer kwijt aan het laden van hun elektrische auto dan mensen buiten de stad. Het CDA Leiden vindt dat niet alleen oneerlijk, maar is ook bezorgd dat Leidenaren door deze hoge tarieven een extra drempel ervaren voor de overstap naar elektrische auto’s”, schrijven fractievoorzitter Sebastiaan van der Veer en duoraadslid Annelies van Vark in een een serie vragen aan het Leidse college van burgemeester en wethouders.

Regionale samenwerking
De CDA politici willen van het college weten hoe het komt dat Leiden de op één-na-duurste plek van Nederland is om een elektrische auto te laden en ook welke afspraken de gemeente maakt met de aanbieders van laadpalen. De partij pleit verder voor maatregelen om de tarieven te verlagen. Desnoods door bestaande overeenkomsten open te breken. Een optie is bijvoorbeeld dat Leiden zich aansluit bij de SGZH of zelf een eigen regionale samenwerking in het leven roept om tot lagere tarieven te komen.

Kabelgoottegels
Het CDA grijpt de kwestie van de hoge tarieven ook aan voor een hernieuwd pleidooi voor het toestaan van kabelgoottegels. In buurgemeenten als Leiderdorp, Oegstgeest en Voorschoten is dat soms al toegestaan. In Leiden mag het nu nog alleen in gevallen waar geen alternatieven mogelijk zijn. “Het blijft in Leiden een eergernis dat je niet voor je eigen stoep je auto vanuit huis kunt laden, omdat de laadkabels dan over de stoep lopen. Sommige Leidenaren hebben ingenieuze constructies bedacht om de laadkabels boven de voetgangers langs te laten lopen, maar het zou natuurlijk veel makkelijker zijn als in Leiden kabelgoottegels worden toegestaan.”

Advertentie