Leiden krijgt honderden miljoenen voor nieuw station

De plannen die de gemeente heeft met station Leiden Centraal kunnen doorgaan. Dat betekent dat het hele wensenlijstje wordt ingelost en het station tussen nu en 2040 klaar wordt gestoomd voor de toekomst. De benodigde honderden miljoenen zijn namelijk beschikbaar gekomen.

Dat Leiden een nieuw station nodig heeft, was al langer bekend. Er wordt immers al jaren gesproken over de noodzaak van een groter treinstation om de groeiende reizigersstromen op te vangen. Nu telt Leiden Centraal dagelijks ongeveer 80.000 reizigers. Dat gaat groeien naar 140.000. Ook is Leiden hard toe aan een nieuw busstation, duizenden extra stallingsplekken voor fietsen en natuurlijk de bijbehorende inrichting van het hele gebied, waarbij de asfaltvlakte een heel stuk groener moet worden.

https://soundcloud.com/sleutelstad/2026-01-09-manager-helga

Al in 2022 kreeg Leiden van de Rijksoverheid een toezegging van 190 miljoen euro voor de ontwikkelingen in het stationsgebied. In de afgelopen jaren liep dat bedrag door indexatie op tot zo’n 200 miljoen euro. Eind 2024 werd duidelijk dat de transformatie van het Leidse stationsgebied in totaal wel 700 tot 800 miljoen zou gaan kosten. De 105 miljoen die er afgelopen november bijkwam als extra Rijksbijdrage in de investeringen was dus weliswaar zeer welkom, maar bij lange na nog niet genoeg om alle plannen te realiseren. Dat is nu veranderd.

Twee Miljard
Begin vorige week is in het bestuurlijk overleg MIRT (Meerjarenprogramma Infrastructuur, Ruimte en Transport) een besluit genomen over Knooppunt Leiden Centraal, als onderdeel van het project Oude Lijn. “We hebben nu 674 miljoen euro om dat nieuwe station en al die andere zaken, de bussen, de fietsen en de openbare ruimte op te kunnen pakken. En daar ben ik heel blij mee”, zegt een glunderende wethouder Ashley North vrijdagmiddag tijdens een persbijeenkomst op de bovenste etage van de Sociale Verzekeringsbank. Dat het nieuw nu pas naar buiten komt, is op verzoek van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Eerst moest de Tweede Kamer worden geïnformeerd.

De Oude Lijn is het tracé tussen Leiden en Dordrecht. Langs dat spoor komen tot 2024 naar verwachting zo’n 400.000 mensen extra te wonen. Voor hen worden vele tienduizenden woningen bijgebouwd, net als kantoren, zorgvoorzieningen en onderwijsclusters. Dat kan alleen als ook de bereikbaarheid op orde blijft. In totaal is er voor het hele project Oude Lijn ongeveer twee miljard euro nodig. Daarvan is driekwart nu beschikbaar.

https://soundcloud.com/sleutelstad/2026-01-09-wethouder-ashley

Bouwtijd
Het bedrag van 674 miljoen euro moet voldoende zijn voor een nieuw bus- en treinstation en de fietsenstallingen, maar Leiden droomt ook nog van een tweede fase, waarbij ook de stationstunnels bij de Plesmanlaan en de Rijnsburgerweg worden verbreed. Fase twee gaat ook nog eens zo’n 200 miljoen kosten en dat geld is er nog niet. Dat lijkt vooralsnog geen probleem, aangezien de eerste fase pas in 2024 wordt afgerond. “Tot het einde van dit decennium zijn we nog wel bezig met alle plannen verder uitwerken”, zegt North. “En daarna hebben we nog een bouwtijd van tien jaar.”

Tijdelijk busstation
Tijdens de transformatie blijft het station gewoon in gebruik. Wel komt er een tijdelijk busstation aan de kant van het LUMC. North: “Dat gaat ook best wel wat vragen van de omgeving, maar we gaan ons uiterste best doen om die impact zo klein mogelijk te laten zijn.”

Economie Leiden Maatschappij Politiek Knoop Leiden Centraal