Gemeenteraad Leiderdorp stemt in met 70 km/h op Oude Spoorbaan

Leiden, 20 april 2020 om 22:24 uur door Reanne van Kleef

De Leiderdorpse gemeenteraad kiest met de kleinst mogelijke meerderheid, elf stemmen voor en tien tegen, voor een maximumsnelheid van 70 km/h op de Oude Spoorbaan. De weg is onderdeel van de Leidse Ring Noord en is al tijden lang onderwerp van discussie tussen de Leiderdorpse partijen. Eind 2019 viel het Leiderdorpse college zelfs door onenigheid over het onderwerp.

Het was de afgelopen maanden spannend, maar het is zover! Zojuist stemt de Leiderdorpse raad definitief in met de Leidse Ring Noord. Fantastisch nieuws voor de duurzame bereikbaarheid en woningbouw in de hele Leidse regio! 👍🚌🚲🏠 #LRN #raad071

— Ashley North (@AshleyNorth91) April 20, 2020

“Wat een goed nieuws voor de bereikbaarheid en verstedelijking van de hele Leidse regio”, reageert de Leidse wethouder North direct na de stemming in de Leiderdorpse raad.

De maximum snelheid van 70 k/h was een voorwaarde van Leiden om 26,5 miljoen euro te investeren in het Leiderdorpse deel van de Leidse Ring Noord. Vorig jaar wilde een meerderheid van de Leiderdorpse raad nog dat de maximumsnelheid werd verlaagd naar 50 km/h.

Nog steeds is de Leiderdorpse raad verdeeld. Net als in 2019 zijn VVD, CDA en CU/SGP nog steeds voor 70 km/h, en inmiddels stemt ook D66 in met het voorstel van het college. D66, na de collegecrisis van eind vorig jaar nu zelf coalitiepartij, kreeg dan ook de wind van voren van tegenstanders PvdA, GroenLinks en LPL. “U bent gezwicht voor chantage” en “u levert uw geloofwaardigheid in”, klonk het aan het adres van D66-woordvoerder Prachee van Brandenburg.

Volgens Van Brandenburg was er met het besluit van Leiden echter geen politieke ruimte meer om een andere keuze dan die van 70 km/h te maken. “Wat D66 betreft staat het vanaf het begin al buiten kijf dat Leidse Ring Noord er moet komen. Wij hebben ons ingespannen het Leidse college en de Leidse raad ervan te overtuigen dat 50 km/h een prima alternatief is, maar daar zijn wij niet in geslaagd. Het is glashelder dat ze dat niet gaan doen. Noem het chantage, noem het afspraak is afspraak, noem het hoe je het wilt. Maar wij hebben deze afweging zorgvuldig gemaakt.”

Om omwonenden tegemoet te komen komen er lage geluidsschermen langs het tracé. Daarmee wil de raad zowel verkeersgeluid tegenhouden voor de naastgelegen wijk als ook het zich voor diezelfde bewoners op de polder behouden.